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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%华体汇电竞官方,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🧚(撰稿:伏峰豪)

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    • 徐离初固🐶LV8六年级
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      2024/06/29   来自格尔木
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    • 🚒尤贵欢LV4大学四年级
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      2024/06/29   来自南充
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    • 蔡星凝🏌LV0幼儿园
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      2024/06/29   来自金华
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    • 翁昌贝LV0大学三年级
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      用爱守护 用心记录(追梦路上)✗
      2024/06/29   来自邵武
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    • 聂蓉欣☊🎾LV1大学三年级
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      反馈|文化和旅游部:保护文化生态 传承历史文脉🐢
      2024/06/29   来自江都
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    • 祁友娥LV7大学四年级
      7楼
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